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自今年4月份上海車展長安歐尚亮相以后，這半年多的時間它并沒有閑著，而是一直在進(jìn)行著各種測試，來迎接12月底的正式上市。話說一臺新車上市要做多少測試呢？除了在臺架上做部件的耐久試驗外，歐尚還進(jìn)行了風(fēng)洞試驗、碰撞以及NVH測試，這些我的同事都已經(jīng)做過詳細(xì)的介紹。與此同時，還有一群人在進(jìn)行著一系列苛刻條件下的環(huán)境適應(yīng)性試驗。

◆ 這一群人是誰？

　　這群人是由120多人組成的試驗團(tuán)隊，其中包含曾在韓國雙龍有著20多年產(chǎn)品項目開發(fā)工作經(jīng)驗的薛秀鎬，他們承擔(dān)著新車的可靠性試驗工作。眾所周知，一款車輛能否被用戶認(rèn)可，其包含了多個維度的考量，如魅力品質(zhì)、駕駛品質(zhì)、性能質(zhì)量和可靠性。正如薛秀鎬先生所說，盡管一款車有再多的配置，可靠性不達(dá)標(biāo)也不算是一款合格的好產(chǎn)品。

◆ 車輛情況

◆ 三高包含什么？

　　三高包含高溫、高原和高寒測試，意在讓車輛在國內(nèi)最苛刻的使用條件下能夠正常運轉(zhuǎn)，測試的區(qū)域包含了吐魯番、格爾木、黑河和漠河等地。驗證的工作包含繁雜的數(shù)據(jù)收集和測試人員的主觀感受，用于后期的產(chǎn)品優(yōu)化所用。而這些測試數(shù)據(jù)涉及廠家的商業(yè)機密，工作人員也并未向我們透露。后文我們簡單的為您介紹下試驗的環(huán)境條件，以及相關(guān)驗證的項目。

　　今年8月歐尚在高溫干熱的吐魯番進(jìn)行了40多天的測試，室外環(huán)境溫度在30-50攝氏度左右，而車內(nèi)暴曬后，溫度可達(dá)90攝氏度以上，在這種情況下驗證空調(diào)性能、橡塑件變形和發(fā)動機冷卻等功能。

　　在4月和9月測試團(tuán)隊兩次進(jìn)入海拔2700-4700米的格爾木地區(qū)，這里空氣稀薄，早晚溫差大。在眾多測試數(shù)據(jù)中，空燃比和進(jìn)氣壓力是較為關(guān)鍵的兩項參數(shù)，它們直接影響到車輛的性能和用戶的駕駛感受。

　　11月份測試團(tuán)隊駛?cè)胫袊�最北端的黑龍江�?a target="_blank">黑河、漠河等地，在-30至-40攝氏度的低溫環(huán)境下驗證高寒試驗。12月中旬，我們也有幸來到了高寒測試的漠河縣北極村，參與到了其中。這個環(huán)節(jié)我們可以詳細(xì)說說，請看后文。